Scenarij prijave: Oddelek za pozicioniranje med središčemi na obali in ladijskimi pikami
Port Gantry Crane:Potrjena na obali pristanišča, se premika vodoravno s progami, se osredotoča na razsuto obremenitev in razkladanje zabojnikov ter razsuti tovor med ladjami in doki ter služi učinkovito delovanje pristaniških logističnih vozlišč.
Morski žerjav:Nameščen je na ladijski palubi in se premika s trupom. Uporablja se za prenos tovora znotraj ladje, na morju in dvigovanje inženirskih komponent (na primer rešilnih čolnov in stolpih vetrnih turbin). Prilagoditi se mora turbulencam valov.
Strukturna zasnova: razlike med velikanskimi jeklenimi vrati in zložljivo roko
Portalni žerjav:Sprejema strukturo "Gantry + Truss Arm". Spodnji mehanizem za hojo se lahko premika po pristanišču. Roka se lahko zasuka 360 stopinj, kontejnerski tovornjaki pa lahko prehajajo pod gantry. Je ogromno (več deset metrov višine in več kot 60 metrov v razponu roke) in se osredotoča na statično stabilnost.
Morski žerjav:Sprejema "bazo + hidravlično zložljivo roko". Osnova popravlja palubo in ima integrirane blazinice, ki absorbirajo udarce. Roko se lahko umakne in zloži (prihrani 2\/3 prostora). Večina je polno-rotacije ali na polovično-rotaciji (180 stopinj ~ 270 stopinj) in ima hidravlični dušilni sistem proti SWAY.
Power Drive: Energetska logika Shore Power Network in hidravlike na ladji
Portalni žerjav:Priključen na 10 kV napajalnega omrežja pristanišča, ki ga poganja kabelski boben, ki ga poganja trifazni motor, z nizko porabo energije (500 ~ 1000kWh\/h), primerno za neprekinjeno delovanje.
Morski žerjav: Hidravlični sistem poganja ladijski generator (premik 1 0 0500L\/min). Ima odziv na hitro moč (0,5 sekunde pri polni obremenitvi), hidravlično olje se lahko prilagodi ladijskemu tresenju, integrirani akumulator pa nudi v sili.
Učinkovitost dviga: vrzel med pokritostjo na toni in nadzorom na ravni milimetra
| Dimenzije | Port Gantry Crane | Morski žerjav |
| Dvigovalna zmogljivost | |
20 ~ 100 ton (trosilec posode 60 ton +) | 5 ~ nekaj sto ton (inženirska ladja lahko doseže 500 ton +) |
| Obratovalni polmer |
10 ~ 40 metrov (nastavitev lufinja) | 5 ~ 30 metrov (teleskopska + prilagoditev spojine) |
| Natančnost pozicioniranja | Nalaganje in raztovarjanje posode ± 50 mm (najprej učinkovitost) | Namestitev na morju ± 10 mm (s kompenzacijo gibanja) |
Okoljska prilagoditev: Tehnična konkurenca med zasidranjem proti vetru in dinamično kompenzacijo
Port Gantry Crane: Z zasidranjem naprave v neobdelanem stanju lahko zdrži 10- delovni veter na ravni (25m\/s) in 12- tajfun, ne da bi se ukvarjal z zasukom ladij.
Morski žerjav: Prilagodite se morskim razmeram 6 ~ 8, v realnem času spremljanje ladijskega kotale (znotraj ± 5 stopinj) z žiroskopom, dinamično kompenzacijo s hidravličnim servo sistemom (natančnost kompenzacije 95%), tovorni voziček manj kot ali 50 mm.
Nadzorna logika: razlike v nadzoru med odpremo terminalov in povezavo ladij
Port Gantry Crane: Lokalni ali daljinski upravljalnik v voznikovi kabini, povezan s Terminalnim sistemom TOS, usklajen s vsebniki in opremo za dvorišče, ki se osredotoča na procesne in učinkovite operacije.
Morski žerjav:Nadzorna plošča je integrirana v kabino in jo je treba povezati z ladijskim navigacijskim sistemom (na primer vzdrževanje naslova). Daljinski nadzor je podprt za inženirske namene, pri čemer je prednostna naloga zagotavljanja varnosti operacij na morju.
Povzetek: Hiter pogled na temeljne razlike
| Lastnosti | Port Gantry Cranes | Morski žerjavi |
| Bistveno pozicioniranje | Port Fixed Logistics Hub | Pošiljanje mobilne operacijske enote |
| Tehnološko jedro | Velika obremenitev + neprekinjena učinkovitost nalaganja in raztovarjanja | Anti-SWAY + Natančen mikro-gibalni nadzor |
| Tipični scenariji | Nalaganje in razkladanje vsebnika na vratih | Priklop opreme za globoko morsko opremo |
Dve vrsti opreme se medsebojno dopolnjujeta z vlogami "statičnega vozlišča" in "dinamičnega pika". ThePort Gantry CraneUporablja energijo na obali za podporo milijarde tonskih trgovinskih logistikov, Crane pa uporablja hidravlično tehnologijo, ki jo prenaša ladjo, za odpiranje "zadnjega metra" operacij na morju in skupaj gradi celoten tehnični sistem za dvigovanje morskega morja.
Naši izdelki
