YFM dobavi dvojne 5T teleskopske palubne palubne žerjave plovilu za polnjenje LNG v španskem pristanišču Huelva, kar pomeni še en mejnik v širitvi evropskega trga na morju
Marca 2026 dva 5T/4–29mladijski palubni žerjavi s teleskopsko rokoneodvisno zasnovano, izdelano in v celoti tehnično podprto s strani YFM, so bile uspešno nameščene in uradno predane na krov ladje za polnjenje LNG v Puerto de Huelva (pristanišče Huelva), Španija. Po dokončnem sprejemu je plovilo začelo svojo uradno kampanjo za izstrelitev in preizkuse na morju.
Brezhibna izvedba tega prelomnega projekta dodaja dragoceno zgodovino odtisu YFM v evropskem sektorju opreme za morska vozila. Še pomembneje je, da bo opremljeno plovilo služilo kot ključni steber, ki bo podpiral lokalno zeleno dobavno verigo ladijskega goriva.
Sinergija dvojnega-žerjava odpravlja omejitve glede učinkovitosti privezov
Na podlagi temeljite ocene dejanskih-operativnih zahtev plovila je YFM-ova inženirska ekipa za naročnika izdelala prednji-in-dvojni{3}}žerjav po meri. Ta postavitev zagotavlja vgrajeno-operativno redundanco, da se izognete dragim izpadom plovila, ki jih povzroči okvara enega-žerjava. Bolj praktično, ne glede na levi ali desni privez, ki ga narekujejo veter, valovi in omejitve pristanišča,ladijski palubni žerjavi s teleskopsko roko lahko zagotovi takojšnjo podporo pri dvigovanju v bližini med operacijami poleg. Nastavitev bistveno pospeši dopolnjevanje zalog na palubi in učinkovitost povezave kriogene cevi na terminalu.
Optimizirane stopnje nosilnosti in kompakten teleskopski mehanizem ogrodja
Zasnovano za ravnotežje med opravili dvigovanja težkega-tovora z dolgim dosegom in rutinskim ravnanjem z lahkim-tovorom,ladijski palubni žerjavi s teleskopsko rokoimajo jasno opredeljene dvižne parametre:
- Glavni kavelj: 5-tonska varna delovna obremenitev (SWL), delovni radij 4 m do 29 m
- Pomožni kavelj: 2-tonski SWL, delovni radij 5,2 m do 30,8 m
Ko ni v uporabi, se teleskopska roka popolnoma umakne, da sprosti največ uporabnega prostora na palubi, kar je ključna prednost na-prostorsko omejenih palubah plovil za LNG.
Povišani varnostni standardi za certificirane{0}}jahače
Vrhunec projekta je njegova visoko{0}}zmožnost dvigovanja osebja, ki je razvita za reševanje dveh ključnih potreb na krovu: rutinski visoki-pregled razdelilnikov visokotlačnih{2}}cevovodov za utekočinjen zemeljski plin in varno premeščanje posadke-na-ladjo. YFM je integriral mednarodno akreditiran hidravlični man-sistem za vožnjo z dvojno-zavoro, da zagotovi stabilen in varen vzpon in spust košare za osebje. Za način vožnje človeka je SWL ladijskega žerjava strogo omejen na 1 tono z varnim radijem delovanja, ki sega od 4 m do 29 m.
Pred odpremo v tovarno, vse YFMmoški, ki vozijo žerjaveopraviti obvezno preobremenitveno testiranje pri 1,5-kratni nazivni statični obremenitvi, skupaj s simuliranimi poskusi moč-odpovedi zasilnega spuščanja, ki potrjujejo neuspešno-varno zaviranje v ekstremnih scenarijih.
Opomba za operativno skladnost: Končni uporabniki morajo med dejanskim delom z jahanjem uporabiti certificirane vrvi za zadrževanje pada-in košare za osebje, ki so popolnoma skladne z DNVGL-ST-E271 (DNV 2.7-1).
Natančne motnje-Brezplačna namestitev in zaščita pred korozijo-na morju
Plovila za polnjenje utekočinjenega zemeljskega plina imajo gosto zapakirane cevi na palubi in izjemno tesne namestitvene ovoje, kar predstavlja stroge izzive za postavitev opreme. Z uporabo numerične simulacije in strukturne analize metode končnih elementov (FEM) na vrtljivih ležajnih temeljih in kotih zgibanja ogrodja so inženirji YFM dosegli prostorsko-učinkovito prileganje brez-motenj. Theladijski palubni žerjaviniti ne ovirajo varnostnih prehodov za posadko niti niso v nasprotju z obstoječimi cevovodi za prenos plina.
Da bi vzdržal korozivno obalno morsko okolje, za katerega sta značilna močan slani prš in visoka vlažnost, je bil žerjav s teleskopsko roko pred pošiljanjem nadgrajen nad-proti-korozijskim premaznim sistemom in popolno tesnjenje ohišja. Zadnje fotografije, posnete med preskusi na morju, potrjujejo, da je zaključek barve ostal nedotaknjen in nedotaknjen, kar dokazuje robustno vzdržljivost za težke pogoje uporabe na morju.
Končne-{1}}rešitve na ključ in strogo zagotavljanje kakovosti
Poleg dobave strojne opreme YFM zagotavlja celovito-rešitev zaprte zanke-življenjskega cikla, ki zajema oceno stanja delovanja, prilagojeno tehnično zasnovo, varnostno potrdilo klasifikacijskega zavoda, pomorski tovor,-postavitev na kraju samem in tehnični nadzor. Po zaključku dostave je terenska ekipa YFM zagotovila izčrpne priročnike za uporabo in praktično -usposabljanje za zagon, da bi zagotovili, da operaterji plovil hitro dosežejo usposobljeno poveljevanje.
Če vaš projekt zahteva-prilagojene dvižne rešitve za ladje za polnjenje utekočinjenega zemeljskega plina, oskrbovalna plovila na morju ali druge specializirane delovne čolne, je tehnična ekipa YFM pripravljena razviti celotne pakete od zasnove po meri do končne odobritve razreda na podlagi risb splošne ureditve vašega krova.
Posebna tehnična možnost za plovila za LNG: Za nevarna okolja na krovu so žerjavi s teleskopsko roko YFM lahko opremljeni z ognjevarnimi električnimi komponentami Ex d IIB T4 in protieksplozijsko{1}}odpornimi končnimi stikali, ki so v celoti v skladu z IEC 60092-506 in pravili, ki so jih izdali glavni mednarodni klasifikacijski zavodi.
👍www.yfm-crane.com
👍 +86 15818704927
👍 anne@yfm-crane.com/info@yfm-crane.com
👍 https://www.yfm-crane.com/contact-nas